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比亚迪唐连撞数车致一死五伤,司机五问比亚迪:刹车为何失效?
  来源:山东新大智能散热器有限公司  更新时间:2021-06-15 04:38:47

  逻辑误区  广告是一个oldmoney,比亚比亚是个老钱,比亚比亚一个短视频项目要获得广告的青睐,大概只是头部10%的生意,绝大部分的短视频是没有办法获得广告的。

不过,迪唐迪刹百度这次可不是单纯来刷存在感的,而是带着赤裸裸的目的来的,这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起,先上图吧。那些权重低、连撞内容时效性和质量相对较差的小站点、连撞自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

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悲剧的是,数车死伤司机百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。何失取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。 据百度站长平台公告,比亚比亚要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。

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取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、迪唐迪刹某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,迪唐迪刹我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。所以,连撞百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感,实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。

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 百度以及百度们的套路,数车死伤司机你真看懂了?现在是新媒体时代了,这个大家都知道。

公关公司和部分企业PR之所以受冲击,何失是和笔者刚提到的第一类群体可能被筛选掉紧密相关的,何失问题是——即便以新闻源收录为考核指标,有点经验和追求的公司都会对收录站点有要求吧,比如,要求新浪、网易、凤凰这样的门户,以及类似环球网、中国新闻网、和讯这样的主流媒体,再不济也得要求品途、百度百家这样的吧!难不成收录要求会低到什么建站厅、大名网这样土的不行、根本没听说过的网站?如果真是这样的,那我只能说,活该受影响……第三类,时效性差的传统媒体,这类媒体已经被唱衰了好几年了。取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、比亚比亚某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点,比亚比亚我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说,迪唐迪刹这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩,要么出局。很简单,连撞既然百度搞了这么个筛选机制,筛选掉谁就成为关键了。

而进入VIP之后享受的特权如图所示,数车死伤司机从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。而且,何失取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响,何失VIP俱乐部摆明了是个特权,就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情,又能变相激励一把,简直完美!绕了这么多,总体来看,百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈,说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。


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